当前，我国公路货运市场受国民经济调整和整体物流市场影响，呈现一些新的趋势。还有一些企业业务量持续下滑，市场风险加大，被迫退出市场。
　　当前，我国公路货运市场受国民经济调整和整体物流市场影响，呈现一些新的趋势。
　　一看、从货运规模看
　　从货运规模看，总体呈现增速趋 缓态势。2015年上半年，全国公路完成货运量162.9亿吨，同比增长6.2%，增速比去年同期回落3个百分点；完成货物周转量29531亿吨公里，同 比增长6.4%，增速比去年同期回落3.5个百分点。公路货运量和周转量已经连续5年增速下滑。受货运需求下滑影响，公路货运价格长期低迷。8月份中国公 路货运价格指数为102.8点，比上月回落0.9%，比年初下降2%
　　新时期，公路货运量仍将延续增 速放缓态势。由于经济结构优化和产业布局调整，长距离的大宗商品和大批量商品运输量将有所下滑，生产型货运需求增长将逐步放缓，直接影响到公路货运规模的 上升；同时，高附加值、轻质化、高时效的货运需求将不断增强，特别是以电子商务为代表的消费型货运需求将保持稳步增长，蕴藏巨大的市场机会。
　　二看、从细分市场看
　　从细分市场看，市场格局加快调 整。目前，公路货运市场（干线）按照基础服务分，主要有快递运输（30公斤以下）、零担运输（30公斤-3吨）、整车运输（3吨以上），其中，零担运输又 分为小票零担（30公斤-3吨）和大票零担（3吨以上）。初步估算，快递运输、零担运输、整车运输业务分别占到市场容量的5%、40%和55%。
　　快递公路运输仍然是快递业主要的运输方式。顺丰、申通、圆通、京东等快递和电商企业拥有和整合车辆都超过万辆，建立了自有干线运输骨干网络。近年来，快递市场继续保持50%左右的高速增长态势，预计未来较长一段时期，快递公路运输仍将保持快速增长。
　　零担运输主要服务于中小工商企业和个体消费者。其中，零担快运业务作为货运市场 最具规模经济特征的细分领域，发展势头迅猛。德邦物流、佳吉物流、天地华宇、盛辉物流等一批大型零担快运企业近年来保持了较快的增长速度。2014年，德 邦物流以全年120亿元的销售额继续领跑。近年来，加盟制零担快运企业异军突起，实现了快速赶超。专线运输作为零担运输的主要方式，市场逐步分化。一些专 线企业深挖细分市场，积极延伸服务，尝试抱团取暖，取得了较好发展。还有一些企业业务量持续下滑，市场风险加大，被迫退出市场。