国内自建物流，电商蜗牛的送货速度。但是电商都需要追求一天送到达的服务吗?提速造成的成本增加能否在未来摊销?反观电商相对成熟的美国，目前所有电商企业均与第三方快递合作保持着“慢速”物流。这是为什么?

　　并不是说美国电商就没有一日达的服务，亚马逊一天到达的服务需要额外付3.99美元，亚马逊Prime 会员是免费享受两天送达的服务(每年需要79美元会员费)。而其他电商基本也都是消费25-75美元以上免运费，但一般标准配送是5-7天送到，如需一天或是两天则需支付运费3.99-7.99美元不等，美国不少网站也会提供当日达服务，基本上运费都要20美元左右。

　　提高配送时效性在硬件上取决于三点，仓库分布和数量，道路运输条件，快递公司质量。道路运输条件美国明显占优，而在快递上亚马逊主要的合作伙伴UPS的服务水平也处于全球领先地位。那问题就出在仓库分布和数量上。

　　美国相比中国是真正的地广人稀，道路运输网四通八达，仓库的选址相对容易，投资也更合理。问题出在每个州的税率不同，免税和税后差价最高可相差近10%。在相应的州建立仓库，消费者下单购买商品就要缴纳消费税，这也是为什么之前几个大仓库都集中在美国中部和免税区域。

　　今年，亚马逊一反常态开始主动赞成对网购收税。既然收税趋势不可挡，其积极求变的方向也是开始发力建仓，提高配送时效性。不知道是否是参考了在中国的竞争，但其脱离合作伙伴UPS自己单独成立配送队伍的可能性却微乎其微。电子商务模式对于已经经营十几年的亚马逊来说相对成熟，而目前和未来继续驱动其发展的是信息技术。